Систлегорм

Расположение 270 48.850N, 330 55.270E Длина 127 m
Ширина запуска 18 m
Потерянное Водоизмещение 4898 тонн
Сложность средняя Минимальная Глубина 10 m
Current Meestal licht, soms sterk Максимальная Глубина 31 m
Дневное погружение Возможно Дневное погружение Niet noodzakelijk wel aan te raden.
Другие:интересные места Часто бывает много сафари-лодок. Так что обычно много дайверов. Особенно ночью огромное количество экскурсий

ИСТОРИЯ СИСТЛЕГОРМЫ

«Систлегорм», несомненно, является самым известным кораблекрушением в Красном море.

Она была одним из нескольких кораблей Тистле линии Албайн.

Запуск в Глазго в июне 1940 года произошел сразу после начала Второй мировой войны.
С момента ее запуска, ее сразу использовали в качестве военно-транспортного корабля.
Вооружение было сделано на спине в качестве стрелковой платформы. Однако из-за нехватки оружия были размещены только старая 4-7-дюймовая пушка и крупнокалиберный пулемет.
Во время первого рейса на обратном пути из США было решено сохранить целевую практику. Вторая граната не стреляла. Попытки запустить его длинной веревкой привели к сильному взрыву, и все это было потрясено. Пуля упала на 50 метров дальше в море.
Это был последний раз, когда пистолет был выпущен.

 ПОТЕРЯ СИСТЛЕГОРМЫ

В мае 1941 года она была загружена в Глазго материалами для британской 8-й армии для освобождения Тобрука. Различные типы грузовых автомобилей, бронетехники, мотоциклов, деталей для самолетов, всевозможные мелкие запчасти, боеприпасы и многое, многое другое. Два локомотива, два тендера и два грузовика также были загружены на палубу. В третью неделю сентября 1941 года «Систегорм» прибыл в Суэцкий залив и был отправлен на безопасную стоянку, ожидая, когда его вызовут для разгрузки. Тем не менее, безопасное крепление не было таким безопасным.

Немцам сообщили, что очень большой военный корабль, возможно, королева Мария, находится на пути в Суэц с 1200 солдатами на борту. Два немецких истребителя(первый в мире самолёт с турбореактивным двигателем)были заказаны, чтобы потопить ее. После долгих поисков топливо закончилось, и во время их отступления они увидели только корабль в лунном свете на якоре. Они повернулись и бросили две бомбы. Они попали именно в грузовой отсек № 5, загруженный боеприпасами. Взрыв разорвал корабль. Вы все еще можете видеть, как трюмная палуба № 5 свернута над трюмом № 4. Локомотивы были брошены в море. Корабль был потерян. Экипаж прыгнул в море. 6 октября в 1:30 «Систегорм» исчез под волнами. Только в 1955 году команда Жака Кусто снова увидела «Систегорм»(см.https://www.youtube.com/watch?v=_cdgms08Uvw)

До шестидесятых годов место было скрыто, но затем оно было вновь открыто и стало известным местом для дайвинга сегодня.

ДАЙВИНГ«СИСТЛЕГОРМ»

Частично из-за присутствия многих военных материалов, погружение на «Систлегорм» является незабываемым, впечатляющим опытом. Хотя максимальная глубина составляет 31 метр, это не сложное погружение. Однако иногда может быть сильное течение. Вы должны принять это во внимание.

Дайвинг на «Систлегорм» всегда происходит с лодки, поэтому обычно присутствует нисходящая линия, которая облегчает спуск и подъем. Реальная проблема — найти правильную линию снова, когда пришло время для подъема! Нередко водолазы появляются не на той лодке.
Обычно мы совершаем несколько погружений на Систлегорм , поэтому не стоит пытаться совершить полный осмотр крушения всего за одно погружение. Если совершать долгое погружение, то можно быть не внимательным и вы пропустите много красивых вещей!
На этом погружении можно следовать по различным маршрутам.Наши гиды будут рады показать вам это прекрасное крушение

 ФЛОРА

Твёрдые и мягкие кораллы.

ФАУНА

Во время этого погружения вы сможете увидеть Мелких , интересного окраса рыбок, окуня и тому подобных.


Хотите узнать больше об этой прекрасной аварии? По книге Неда Миддлтона ISBN9781898162711