НУМИДИЯ

Location 260 18.850N, 340 50.005E Length 137.4 m
Launch 1901 Width 16.7 m
Lost 20 July 1901 Displacement 3699 tons
Difficulty Average to difficult Min depth 5 m
Current Light but can be srong Max Depth 31 m
Night Dive Not possible Light daytime Not needed
Other Often, due to the shape of the island, there can be a downdraft current. This and the great depth makes this a more difficult dive

ИСТОРИЯ «НУМИДИИ»

«Нумидия» представляла собой «стальной винтовой пароход» и была построена в феврале 1901 года. Она была грузовым судном общего назначения, судно и двигатели которого были изготовлены компанией «D & W Henderson & Co» в Глазго. В те дни «Нумидия» была очень большим кораблем с размерами 137,4 х 16,7 м и водоизмещением 6399 тонн.

У нее было четыре грузовых отсека, два впереди и два в кормовой части центрального дома на мосту, в том числе обширные помещения для пассажиров. Она была оснащена 3-цилиндровым паровым двигателем с тройным расширением, способным развивать мощность 447 л.с. и развить максимальную скорость в 10 узлов.

ПОТЕРЯ НУМИДИИ

6 июля «Нумидия» вышла из «Ливерпуля», перевозившего генеральный груз, и имела команду девяносто семь человек.

Там не было пассажиров. Следующие несколько дней она прошла без приключений, проходя мимо Гибралтара, вдоль Средиземного моря, через Суэцкий канал, и судно окончательно очистило Сью 19 июля 1901 года в 2:48. Она добилась хороших успехов, и в 19:00 в тот вечер у нее был остров Шад Ван, уже в двух милях впереди. Именно в этот момент капитан проложил новый курс на расстояние 47 морских миль, и в 23:00 курс был изменен в направлении островов Брат.

В 1:00 огни острова Большой Брата были потеряны.Капитан приказал рулевому изменить курс и проверил, понятен ли его приказ.

Капитан наконец удалился в свою каюту, оставляя инструкции разбудить его, когда огни Большого Брата приближались.

В 2.10 капитан был разбужен ударом Нумидии, бегущей по скалам Большого Брата. Поспешив к мосту, он обнаружил, что его корабль тяжело сел на мель менее чем в 150 метрах от маяка.

Двигатели были уже заполнены кормой и оставались на этом более двух часов. Тогда капитан должен был признать, что Нумидия застряла на камнях, и они были остановлены. К этому времени корабль набирал воду. В качестве меры предосторожности все спасательные шлюпки были откинуты, и были сделаны приготовления покинуть корабль.

В 7:40 эсэсовцы появились в поле зрения и использовались для отправки посылок в Суэц для срочной помощи. После того, как она ушла, большое количество членов экипажа было выброшено на берег, и между берегом и кораблем была установлена ​​связь. Прибыли другие суда, и были предприняты все усилия для того, чтобы сбросить Нумидию, без успеха. В конце концов, согласившись с тем, что судно было потеряно, капитан позволил кораблям спасти экипаж, хотя он оставался на острове еще семь недель, чтобы контролировать спасение большей части груза.

Позднее Нумидия разбилась надвое, прямо в точке, прямо перед мостом, и все, что было позади этого разлома, утонуло на рифе.

ДАЙВИНГ «НУМИДИЯ»

Обычно вас доставляет лодка или вы посещаете Нумидию и дрейфуете рядом с рифом.

Сломанный нос корабля (разбросанный) вы найдете на расстоянии около 8 метров

Сам затонувший корабль находится на рифе в почти вертикальном положении, примерно до 80 метров.

Даже на глубине 60 метров вы можете найти кораллы.

Конечно, из-за расположения затонувшего судна и глубины здесь можно ожидать «большую рыбу». Конечно, окуни, тунец и т. П., А также различные виды акул и других пелагиков очень часто видят, особенно по утрам

Что бросается в глаза, так это сходство с Аидой. То же строение, и иногда люди ошибочно считают, что эти два крушения фактически разбиты на две части.

Также в средней части вы можете увидеть, как Давид все еще качается снаружи.

Примерно на расстоянии 12 метров от конца корабля. Вы можете найти первую из двух пар колес железнодорожных двигателей со смещенными углами. Они перевозились как палубный груз и предназначались для Индии. Другая пара сейчас частично спрятана в рифе, на расстоянии около 8 метров находится ближайшее расстояние.

Только погружайтесь, если у вас есть соответствующее обучение и оборудование!
Лучше отправиться рано утром, найти подходящее место на рифе на расстоянии 10-12 метров и ждать, пока акулы закружатся вокруг своей добычи. Настоящий великолепный вид!

ФЛОРА

@todo Ashraf

ФАУНА

Из-за глубины и удаленности от берега можно ожидать различных больших рыб: большие окуни и ранние утренние акулы и тому подобные.


Хотите узнать больше об этой прекрасной аварии? По книге Неда Миддлтона ISBN9781898162711