КИМОН М

Расположение 270 34.803N, 330 55.913E Длина 121 m
Запуск января 1952 Ширина 15.8 m
Затерян 12 декабря 1978 Водоизмещение 3129 тонн
 Сложность Средняя Мин. Глубина 5 m
Текущий нормальный свет или нет Макс Глубина 28 m
Ночное погружение Не возможно Освещение днем ​​Не обязательно
 Другие интересные места Из-за положения затонувшего корабля его можно увидеть только по морскому дну. Это последнее крушение Абу Нухаса и долгое путешествие по дну. Из-за незакрепленных стальных листов проникновение может быть опасным

ИСТОРИЯ

«Кимон М» был первоначально запущен в январе 1952 года в Киле, Германия, как «Brunsbuttel».

Позже, в 1953 году, она стала «Ciuad de Calcuta», «Angela» в 1964 году, а в 1971 году — «Kimon». В 1975 году, после продажи Панамской судоходной компании Ianossis, была добавлена ​​буква «М».

Она была фрахтовщиком с 12 пассажирскими каютами, чтобы заработать дополнительные деньги, как в то время делало больше грузовых судов. Она была оснащена переоборудованным 4-тактным 8-цилиндровым дизельным двигателем, который мог развить мощность почти 3000 л.с. и максимальную скорость 12 узлов. Корабль переоборудован несколько раз в течение ее жизни. Она была широко расценена как крепкий и достойный моря корабль.

 ПОТЕРЯ КИМОНА М

В декабре 1978 года в небольшом турецком порту Искендерун «Кимон М» был загружен чечевицей в мешках, пункт назначения Бомбей, Индия.

Два дня спустя корабль прибыл в Порт-Саид. После прохождения Порт-Саида с его утомительными документами, правилами, положениями, обычаями, пилотами и, наконец, прохождения Суэцкого канала и, наконец, пролива Гобаль, корабль может продолжить свой путь. Убежденный, что неприятности и опасности позади, капитан расслабился. Он приказал своему первому помощнику не менять курс в течение следующих трех часов и, наконец, пошел спать.

Однако в тот момент, когда он вошел, корабль с полным ходом на своем двигателе набежал к северо-восточному углу рифа Абу Нухас. Дата была 12 декабря 1978 года.

К счастью, грузовое судно «Интерасия» было рядом, поэтому экипаж мог безопасно покинуть корабль.

Есть сообщение о претензии от «Кимон М», столкнувшейся с другим грузовым судном. Какой из них неясно. Chrisoula K прибыл на берег три года спустя. Одна из возможностей состоит в том, что другой фрахтовщик наткнулся на риф, и «Кимон М» попытался избежать его и поэтому изменил курс, который пропустил к рифу Абу Нухас. Другой корабль снова всплыл и ушел. Тем не менее, первоначальное решение привело к тому, что «Кимон М» застрял на рифе. Частично груз мог быть спасен, но большинство уже контактировало с морской водой и было оставлено на месте крушения. Позже двигатель был спасен и ослабил корабль. Это привело к тому, что затонувший корабль разрушился и перешел в свое текущее состояние, что намного хуже, чем на рисунке выше.

 ДАЙВИНГ КИМОН М

«Кимон М» — последнее крушение на рифе Або Нухас.

Обычно сафари и катера швартуются с подветренной стороны рифа, чтобы защитить их от волн. На рифе есть небольшой коридор от этого места до моря. Отправиться в крушение Абу Нухас значит использовать зодиак. «Кимон М» является последним из четырех знаменитых кораблекрушений Абу Нухас, так что до него далеко. Особенно в ветреных условиях суровые и едва стоящие поездки.

Спускаясь к затонувшему кораблю, вы сразу же видите худшее состояние, в котором находится затонувший корабль. Особенно за последние 5 лет большая часть затонувшего судна рухнула. «Кимон М» построен в то время, когда судостроители могли точно рассчитать необходимую мощность корабля и ничего более. Тем не менее, корабль предназначен для плавания и не лежит на рифе. Во многих местах он раздирается штормами. Например, передний мидель, в котором вы хорошо плавали, теперь в основном рухнул. Кроме того, старое машинное отделение (хотя двигатель был удален) было хорошим местом для посещения. Сейчас тоже рухнул. Это также четко показано на основании пропеллера. Пропеллер, вал и подшипники полностью оторваны от обломков, вероятно, при ударе. Сегодня он наклонен по сравнению с несколькими годами назад.

По сути, лучше не проникать на корабль, а исследовать его снаружи или просто входить в части, которые кажутся прочными. Имейте в виду свободные листы стали, свисающие сверху.

Flora

No Idea, Ashraf?

ФАУНА

Крушение находится на внешней стороне рифа, рядом с более глубокими водами. Так что в голубом цвете вы можете увидеть окуней, тунца, охотящихся на барракуда и тому подобное. Даже дельфинов можно заметить. В самом крушении вы можете найти мурену и обычную мелкую рыбу.


Хотите узнать больше об этой прекрасной аварии? По книге Неда Миддлтона ISBN9781898162711