КАРНАТИКА

Launch dec 1862 Length 89.8 m
Lost 16 aug 1887 Width 11.6 m
Location 270 35.866N, 330 55.645E Displacement 2014 ton
Difficulty Middle Min Depth 12 m
Current Light to medium Max Depth 31 m
Night Dive Not possible Lights daytime Not necessary, convenient when entering some darker places
Other points of interest None

ИСТОРИЯ

Сборка ‘ИСТОРИЯ’ была заказана судоходной компанией «Полуостров и Восточное пароходство» (впоследствии сокращенной до P & O) и была построена как «паркетный пассажирский пароход с металлическим каркасом». У нее было два грузовых отсека, один спереди и один сзади. Ее две мачты были квадратной оснастки, столько же кораблей оснащались 4-цилиндровым паровым вертикальным двигателем. Он имел впечатляющие 2400 л.с. и дал кораблю, особенно в те дни, твердые 12 узлов.
«Карнатик» в основном работал между Суэцем, Бомбеем и Китаем. Конечно, Суэцкий канал все еще строился.

потеря карнатика

В августе 1869 года в Англии «Венеция» была загружена «генеральным грузом» для Бомбея, а «Пера» с пассажирами была направлена ​​в ту же гавань. Как уже упоминалось, Суэцкий канал все еще находился в процессе строительства, и обычный маршрут следования проходил в Александрию, затем по суше в Суэц и в Суэцком порту груз или пассажиры были погружены на корабль, направляющийся на восток. Пассажиры «Карнатик» уже имели опыт «приземления корабля», недалеко от Александрии. Однако через три часа она снова оказалась на плаву. Это было просто захватывающее приключение. Прогресс по земле был жарким и изнурительным. Они прибыли на второй неделе сентября и были готовы сесть на роскошный Carnatic. После погрузки как груза, так и пассажиров «Карнатик» ушел с 34 пассажирами, 175 членами экипажа и грузом хлопковых тюков и медного листового покрытия в направлении Бомбея. «Карнатик» и ее команда совершали это путешествие уже много раз.
В 10:00 23 сентября 1869 года «Карнатик» отплыл из Суэца в Бомбей. Капитан провел судно через узкую улицу Суэца и достиг в 23:40 Красного моря. Однако в 1:00 второй помощник увидел «остров Шадван», и сразу же был дан приказ изменить курс. В 1:18 на носу правого борта была видна разбитая вода, и рулевое колесо сразу же толкнулось по правому борту, а двигатели набрали полную скорость за кормой. Было слишком поздно. «Карнатик» наплыл на рифе «Шааб Абу Нухас». Корабль застрял. Был составлен отчет о повреждениях, и капитан был убежден, что ущерб был незначительным, и насосы могли легко управлять количеством поглощенной воды. Также на рассвете все было в порядке. Чтобы сделать корабль легче, капитан решил выбросить тюки хлопка за борт.
Они ждали корабль Суматра, который сможет им помочь. К сожалению, этот корабль опаздывал. Ночью, как обычно, был подан ужин. К сожалению, для многих это будет их последний прием пищи. Под водой риф сделал свое дело, сокрушив киль Карнатика. В 02:00 14 сентября вода залила корабль и поглотила котлы. Корабль больше не имел силы и света.
Капитан все еще рассчитывал на своевременное прибытие Суматры.
Утром, однако, был дан приказ «покинуть корабль», потому что корабль был действительно затоплен.
Спасательные шлюпки были опущены, и в 11:00 первые пассажиры вошли в спасательные шлюпки для перевозки на три мили дальше «острова Шадван». Было слишком поздно. Во время высадки женщин и одного ребенка «Карнатик» распался пополам. Кормовая часть корабля затонула сразу. Погибли пять пассажиров и 26 членов экипажа. Через несколько мгновений передняя часть упала и перешла на сторону порта, опрокинув почти всех остальных в море.
С помощью «All Hands» выжившие были спасены и доставлены на вершину рифа вместе с 7 спасательными шлюпками. Чтобы сократить расстояние, было решено спустить спасательные шлюпки через риф.
Тогда гребля может начаться и привести всех на «остров Шадван». К счастью, выброшенный за борт хлопок налетел на этот остров, поэтому у них было какое-то убежище. В конце концов Суматра появилась в поле зрения и доставила выживших в Суэц.

 ДАЙВИНГ КАРНАТИКа

«Карнатик» — один из четырех кораблекрушений на «рифе Шааб Абу Нухас». Она лежит между «Giannis D» и «Chrisoula K». «Кимон М» расположен в конце рифа.
За рифом есть хорошее укрытие, где обычно стоят якорные лодки. Погружение в «Карнетик» означает путешествие с зодиаком.
«Карнатик» лежит на стороне порта, параллельно основанию рифа, а киль направлен к рифу. Передняя и задняя части по-прежнему практически не повреждены, только средняя часть сильно повреждена, как раз когда корабль разбился надвое.
В средней части очень хорошо видны паровой двигатель, плита котла и котел. Если вы посмотрите на корму, вы увидите, что стальная рама не повреждена. Конечно, деревянные палубы и панели уже прогнили. Ясно видно, каким великолепным кораблем был «Карнатик» в ее дни.
Вы можете без проблем плавать по стальной раме и любоваться этим. Если вы проплывете мимо обломков, вы увидите красивую корму со стальным винтом и рулем.
Там вы достигаете глубины около 27 метров. Если мы плывем по носу, вы также видите ту же рамку, в глубине вы все еще можете найти деревянные шкивы, используемые для плавания корабля. Кроме того, «винный погреб» был расположен в этом районе. В первые дни он был полон бутылок (именно поэтому местные жители часто называют его «крушение бутылок»). К сожалению, большинство бутылок исчезло, и остались только осколки.
Плавая вокруг лука, приятно видеть медные кольца, удерживающие бушприт. Благодаря глубине 20 метров корпус фантастически выращен кораллами. Все это превосходное погружение, если вы следите за красотой этих кораблей.

ФЛОРА

Различных мягких и твердых кораллов на корпус и риф.

ФАУНА

Внутри затонувшего судна, в основном в тени, вы найдете стеклянных рыб, крылаток и каменных рыб.

Время от времени вы найдете мурены. Поскольку затонувший корабль близок к открытому морю, вы увидите плавание более крупной рыбы, а также школы барракуды и охоты на дельфинов.