ДЖАННИС Д

Location 270 34.680N, 330 55.365E Length 99.5 m
Launch 1969 Width 16 m
Lost 21 April 1983 Displacement 2932 ton
Difficulty Medium Min depth 10 m
Current Normally light Max Depth 30 m
Night Dive Not Possible Light daytime Only when entering the wreck
Other points of interest Due to the location only reachable by zodiac

ИСТОРИЯ ДЖИАННА Д

«Джаннис Д» был первоначально запущен в январе 1969 года в Имабари, Япония, как «Шойо Мэри».
В 1975 году она была продана и переименована в «Маркос» в 1975 году, и в конце концов в 1980 году она стала «Джаннис Д».
Она была оснащена 4-тактным 6-цилиндровым дизельным двигателем, способным развивать мощность 3000 л.с. и максимальную скорость 12 узлов.
У «Джанниса Д» не было конкретной задачи или маршрута, но он плыл так же, чтобы доставлять грузы.

ПОТЕРЯ ДЖИАННА Д

В апреле 1983 года «Джанниса Д» был загружен мягкими пиломатериалами в порту Риека, Хорватия. Предназначен для Саудовской Аравии, порта Джидда и Ходейра на побережье Йемена. Путешествие по Средиземному морю было без приключений и простым. Капитан оставил легкую навигацию своей команде, зная, что, как только они приблизятся к Суэцкому каналу, будет мало отдыха, пока не очистят Проливы Гобала. В то время шла арабо-израильская война, и проверки были жесткими и трудоемкими.
Наконец, им было разрешено войти в египетские воды и они могли продолжить свое путешествие с помощью пилота. Пилот покинул корабль сразу после того, как он покинул Суэцкий канал и вошел в Суэцкий залив.
Капитан оставался на мостике в течение всего этого путешествия, убежденный, что он был единственным, кто мог выполнить эту задачу. Он был не первым капитаном, все еще командующим, хотя он был слишком уставшим, чтобы выполнить задачу навигации по Суэцкому заливу с его небольшими островами, коралловыми рифами, встречным движением на поверхности и нефтяными вышками.

Как мы уже видели после ухода из Гобальского пролива, в месте, где море расширяется, он дает команду своей команде. Опять же, не принимая во внимание опасные рифы чуть ниже поверхности, такие как Шааб Абу Нухас …
Шааб Абу Нухас расположен прямо на пути от пролива Гобаль к открытому морю.
Не случайно, что на этом рифе можно найти 4 крушения…

20 апреля 1983 года «Джаннис Д» на полной скорости наплыл на риф.
Говорят, что многие сафари лодки того времени были построены из дерева «Джанниса Д».

ДАЙВИНГ ДЖИАННА Д

«Джанниса Д» разделен на три части. Нос, в основном все еще неповрежденный, рухнул средний корабль и корма, в основном неповрежденная, с корпусом моста и машинным отделением.
Самая глубокая точка около 24 метров, что делает возможным долгое погружение.
У вас есть лучший опыт, входя в мост через двери с обеих сторон. Когда вы входите в мост, вы видите квадратное отверстие в полу, место, где находится лестница. Повсюду деревянные части (и лестницы), конечно,давно ушли. Спускаясь по лестнице на следующий этаж, вы входите в палубу на уровень ниже.
После ввода вы почувствуете странное ощущение, что что-то не так. Ваш орган баланса говорит вам, что корабль наклонен, но ваши глаза скажут вам, что он выровнен. У некоторых дайверов закружится голова!
Еще этажом ниже мы находим еще одно открытое пространство, из которого он вышел из коридора на корму. В коридоре находим справа (со стороны порта) складские помещения и слева (по правому борту) дверь в машинное отделение.
Не беспокойтесь, все открыто, и вы можете покинуть корабль в дюжине мест!
Войдя в машинное отделение, вы обнаружите прямо внизу и спереди двигатель. Слева от вас и немного вниз мастерская с токарным станком. Вы можете следовать по этому маршруту и ​​плавать по часовой стрелке вокруг двигателя.
На другой стороне двигателя (правый борт) вы найдете насосы и генераторы. Также вы найдете скамейку с несколькими огромными запасными клапанами, которые демонстрируют реальный размер двигателя.
Все (чихающие) крышки сняты с картера двигателя, чтобы вы могли видеть огромный коленчатый вал и поршневые штоки. Проведя некоторое время в машинном отделении, мы снова оставляем его в коридоре и плывем к корме. По правому борту мы находим камбуз с комнатой отдыха за ним. Но здесь снова стальная лестница, ведущая к двигателю с перемешиванием. Помните, что электропроводка свободно свисает с потолка. Направляясь прямо у входа в комнату для перемешивания, мы находим каюты экипажа, ванные комнаты и т. Д. Если у нас остается достаточно воздуха и времени для погружения, мы покидаем корму, чтобы найти нос. Всегда впечатляюще видеть урон на гетто, когда он попал на риф. Плавая обратно на корму, мы находим достаточно точек отдыха, чтобы сделать наши остановки безопасности..

Наши гиды будут более чем рады помочь вам пройти через это прекрасное крушение.

 ФЛОРА

Мягкие и твёрдые кораллы.

 ФАУНА

В крушении вы обычно найдете большие стаи стеклянной рыбы, но также и лимонную рыбу и другие виды. Поскольку это довольно темно, вы также можете ожидать увидеть большую мурену, ищущую убежище в течение дня.

Открытие в рифе, где якорные лодки сафари, часто охотятся на дельфинов. Это недалеко от развалины, так что следите за синим, часто вы можете увидеть проплывающих мимо некоторых дельфинов!


Хотите узнать больше об этой прекрасной аварии? По книге Неда Миддлтона ISBN9781898162711