Аида

Расположение 260 18.762N, 340 50.051E Длина 75.1 m
Запуск 1911 Ширина 9.7 m
Потерян 15 sept 1957 Водоизмещение 1428 tons
Сложность Средняя до сложной Мин глубина 12 m
Current Нет света Максимальная глубина 60 m
Ночное погружение не возможно Свет днем Only in engine room
Другое Зачастую из-за формы острова может происходить нисходящее течение. Это и большая глубина делают более сложным погружением

ИСТОРИЯ «АИДА»

Технически она была пассажирским грузовым судном, заказанным египетской администрацией портов и маяков и построенным компанией «Atel & Ch de la Loise» во Франции. Она была запущена в 1911 году и имела трехцилиндровый трехцилиндровый паровой двигатель, способный развивать мощность 229 л.с., и дала ей максимальную скорость 9 узлов.

Как и другие корабли тех дней, как Розали Моллер. Она не была оснащена парусами, но зависела исключительно от парового двигателя. Однако, как и другие корабли, она имела форму парусного корабля.

Она была зарегистрирована в Регистре судоходства Ллойда до 1930-х годов, потом она была удалена. Первый раз, когда ее упомянули снова, в 1941 году сообщили, что она была потоплена в то же время, что и Розали Моллер в Анкоридже Зафар Ана, также Хейнкель. Однако он еще не был закреплен, и капитан смог перебить бомбы. К счастью, Хейнкель не ожидал, что переместится с корабля и ударит по мачте и разбился. Несмотря на серьезные повреждения, капитану удалось поставить «Аиду» на риф, и, к счастью, «Аида» можно было спасти.

ПОТЕРЯ «АИДЫ»

После Второй мировой войны «Аида» была переведена в египетский морской пехотинец и служила паромом для доставки войск на некоторые отдаленные станции. С этой целью 15 сентября 1957 года корабль находился на острове Большого Брата. На борту находилось 157 человек, включая собственную команду.
В тот день погода была довольно плохой. Несмотря на погоду, капитан был полон решимости добраться до пристани, чтобы высадить солдат и припасы.

При этом он попал на риф. Ущерб был серьезным, и «Аида» тут же опустилась на корму и начала набирать воду. У капитана не было другого выбора, кроме как послать сигнал бедствия. Норвежский буксир Bergehus немедленно отреагировал и сумел спасти семьдесят семь человек на борту. Остальным, включая капитана, удалось добраться до берега в безопасное место.

Корабль «Аида» медленно отошел в сторону и застрял на рифе. В конце концов она упала.

Сначала она опустилась, пригвожденная к уступу примерно на двенадцати метрах, она свисала на самом крутом рифе. В конце концов она полностью раскололась на две части, а корма упала остановившись на глубине пятьдесят шесть метров, а ее двигатели все еще находились на этом выступе на высоте 12 метров.

 ДАЙВИНГ «АИДА»

Обычно вас сбрасывает зодиак или вы посещаете Нумидию и дрейфуете рядом с рифом.

В 12 метрах вы найдете двигатели. Тем не менее, трудно представить, как природе удалось заполучить двигатели на этот уступ, пока остальная часть крушения находится в глубине.

Если вы спуститесь вниз, вы найдете остальную часть крушения на 28 метров. Это тот момент, когда корабль разбился надвое. Мост представлял собой деревянное строение сверху этой секции и под ней жилыми помещениями. Деревянные части, как мост, конечно, давно ушли.

Под жилым помещением находится большое открытое пространство, усеянное трубами, клапанами, лестницами и проходами: оставшаяся часть машинного отделения.

Только когда у вас есть правильная подготовка и оборудование, вы можете пойти еще глубже, чтобы исследовать остальную часть затонувшего судна, пройдя почти шестьдесят метров.

ФЛОРА

Различных мягких и твердых кораллов на корпус и риф.

@todo Ashraf

ФАУНА

Из-за глубины и удаленности от берега можно ожидать: больших окуней,ранних утренних акул и тому подобное.Хотите узнать